北京公布地鐵昌平線列車追尾事故調(diào)查報告 18人被追責(zé)問責(zé)Lkb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2月5日晚，北京市應(yīng)急管理局公布地鐵昌平線列車追尾事故調(diào)查報告。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，地鐵昌平線列車追尾事故是一起造成多人受傷的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。因雪天導(dǎo)致列車制動距離延長、運(yùn)營單位雪天應(yīng)對措施落實不到位、行車調(diào)度員處置不當(dāng)、列車司機(jī)操作不當(dāng)，造成事故發(fā)生。Lkb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2023年12月14日18時52分許，北京地鐵昌平線西二旗站至生命科學(xué)園站上行區(qū)間，兩輛列車發(fā)生追尾事故，導(dǎo)致130人骨折，無人員死亡。經(jīng)北京市公安司法鑒定中心鑒定，3人重傷、70人輕傷。事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失約950.8萬元。日前，北京市政府批準(zhǔn)地鐵昌平線列車追尾事故調(diào)查結(jié)案。Lkb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)悉，事故發(fā)生后，北京市政府成立事故調(diào)查組。通過現(xiàn)場勘驗、調(diào)查取證、視頻分析、檢測鑒定、模擬試驗、專家論證等，查清了事故經(jīng)過、發(fā)生原因、人員受傷情況、直接經(jīng)濟(jì)損失和有關(guān)單位情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)，查明了有關(guān)責(zé)任單位存在的主要問題，提出了處理建議，并提出整改和防范措施建議。Lkb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

事故調(diào)查組查明，發(fā)生追尾事故的列車為032車，被沖撞的列車為024車，事故區(qū)段為西二旗站至生命科學(xué)園站上行區(qū)間。事故的直接原因為：當(dāng)日，北京地區(qū)處于暴雪橙色預(yù)警期，事發(fā)地區(qū)正在降雪，北京市地鐵運(yùn)營有限公司應(yīng)對準(zhǔn)備工作不夠充分，雪天限速、降速等安全措施不夠具體；當(dāng)值行車調(diào)度員在線路堵塞未完全排除的情況下解除032車扣車，且未告知032車司機(jī)前方024車區(qū)間臨時停車；032車司機(jī)以人工駕駛模式行駛過程中，在系統(tǒng)提示減速后未及時采取制動措施；制動措施采取后受降雪影響，行車軌軌面濕滑，輪軌黏著系數(shù)降低，032車制動距離延長，導(dǎo)致與前方區(qū)間臨時停車的024車發(fā)生追尾事故。Lkb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

事故調(diào)查組按規(guī)定，將調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的公職人員履職方面存在的問題線索、相關(guān)材料移交北京市紀(jì)委監(jiān)委。經(jīng)過問責(zé)調(diào)查，對北京市地鐵運(yùn)營有限公司、北京市交通委員會共18人追責(zé)問責(zé)。此外，公安機(jī)關(guān)已對該起事故相關(guān)責(zé)任人員立案調(diào)查，北京市地鐵運(yùn)營有限公司按規(guī)定對相關(guān)人員進(jìn)行處理。Lkb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

來源：新華社Lkb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

記者：趙旭、張驍Lkb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

監(jiān)制：曹建禮、曹曉軒Lkb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

編輯：李昂、郎湉、周杉Lkb新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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