汽車以舊換新補(bǔ)貼實施細(xì)則啟動，市場反響積極“熱力足”
商務(wù)部、財政部等7部門日前聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實施細(xì)則》，明確了汽車以舊換新資金補(bǔ)貼政策，這是繼不久前國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》后關(guān)于汽車領(lǐng)域以舊換新的具體措施。在政策的持續(xù)助力下，我市車企積極響應(yīng)，結(jié)合以舊換新政策推出大力度優(yōu)惠，極大激發(fā)了市民的購車熱情。
以舊換新激活市場需求
“新能源汽車智能化水平越來越高了，我一直想換一臺�，F(xiàn)在有以舊換新政策，是換車的好時機(jī)。”“五一”期間，市民李先生帶著家人前往西太湖車展看車，準(zhǔn)備將開了10年的燃油車換成新能源車，“對比價格后，以舊換新置換了一臺零跑C10，國家補(bǔ)貼疊加品牌置換補(bǔ)貼，購車少花了1.3萬元。”
在常州，“五一”期間前往西太湖車展咨詢、試駕、訂車的客戶不在少數(shù)。比亞迪展臺銷售人員告訴記者：“節(jié)日期間，客流量非常大，在以舊換新政策的加持下，消費者購車意愿明顯增強(qiáng)。”
記者注意到，本屆西太湖車展，深度聚焦汽車消費，內(nèi)容覆蓋新車銷售、以舊換新、汽車后市場等全鏈條場景。5天展出時間吸引近10萬人次觀展，共銷售車輛3000臺，帶動汽車相關(guān)消費超5億元。其中，參與以舊換新的消費者占比超過50%。
借著政策落地帶來的市場機(jī)遇，車企紛紛推出不同程度的配套優(yōu)惠政策。據(jù)不完全統(tǒng)計，本次車展，吉利、林肯、東風(fēng)日產(chǎn)、英菲尼迪、比亞迪、零跑、凱翼昆侖等超過20個汽車品牌先后宣布，在國家補(bǔ)貼之外疊加推出品牌方的置換優(yōu)惠，補(bǔ)貼在幾千元到數(shù)萬元不等。其中，舊車置換凱翼昆侖至少可抵4萬元。
“緊抓車市熱銷期推出優(yōu)惠，疊加近期落地的以舊換新政策，不少車企在過去一周迎來本月開門紅。”市汽車流通協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在政策的持續(xù)助力下，汽車以舊換新?lián)Q來了機(jī)遇和實惠，前期選擇觀望的消費者有望轉(zhuǎn)化為購車人群，進(jìn)一步釋放汽車消費潛力。
至高可享萬元購車補(bǔ)貼
今年以來，“以舊換新”無疑是國內(nèi)汽車消費市場的熱詞。從2月舉行的2024年中央財經(jīng)委員會第四次會議到3月召開的國務(wù)院常務(wù)會議，再到4月商務(wù)部等14部門聯(lián)合發(fā)布《推動消費品以舊換新行動方案》，均將鼓勵和推動消費品以舊換新、提振汽車消費納入今年的政策主線。這讓消費者充分感受到補(bǔ)貼政策指向性的同時，也令整個汽車市場嗅到了非比尋常的氣息。
那么，此次以舊換新政策將給消費者購車帶來哪些實惠？
記者注意到，《細(xì)則》首先明確了補(bǔ)貼范圍和標(biāo)準(zhǔn)。自即日起至今年年底，報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車或2018年4月30日（含當(dāng)日）前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合節(jié)能要求的乘用車新車的個人消費者，可享受一次性定額補(bǔ)貼。其中，對報廢上述兩類舊乘用車并購買符合條件的新能源乘用車的，補(bǔ)貼1萬元；對報廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補(bǔ)貼7000元。
據(jù)悉，國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車是指在2011年6月30日前注冊登記的汽油乘用車、2013年6月30日前注冊登記的柴油乘用車和其他燃料類型乘用車。
此外，《細(xì)則》明確了補(bǔ)貼申領(lǐng)流程。擬申請汽車以舊換新補(bǔ)貼的個人消費者，應(yīng)于2025年1月10日前，通過登錄全國汽車流通信息管理系統(tǒng)網(wǎng)站或“汽車以舊換新”小程序，填報個人身份信息，提供報廢汽車的車輛識別代號、《報廢機(jī)動車回收證明》和《機(jī)動車注銷證明》原件照片或掃描件，新車的車輛識別代號、《機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》和《機(jī)動車登記證書》原件照片或掃描件等，向補(bǔ)貼受理地（即《機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》開具地）提交補(bǔ)貼申請。
從上述細(xì)則規(guī)定可以預(yù)見，此次政策將進(jìn)一步降低消費者置換購車的成本，有效激發(fā)汽車消費市場新活力。
新能源車是最大受益者
汽車以舊換新補(bǔ)貼實施細(xì)則啟動后，哪個汽車消費市場是最大受益者？業(yè)內(nèi)紛紛將目光聚焦于新能源車。
《細(xì)則》明確規(guī)定，若享受到最高補(bǔ)貼1萬元，需報廢兩類限制規(guī)定舊車并購買納入工業(yè)和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中的新能源乘用車，兩者缺一不可。這意味著，消費者只有購買新能源車才能享受到最高補(bǔ)貼額度。
這對于新能源車市場發(fā)展是一大利好。眾所周知，目前除現(xiàn)行新能源車購置稅減免政策外，消費者購買新能源車再無享受其他任何優(yōu)惠。在此背景下，《細(xì)則》通過以舊換新補(bǔ)貼引導(dǎo)消費市場購買新能源車，進(jìn)一步提升了新能源車的市場競爭力。
根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計，此番汽車以舊換新有望拉動200萬輛左右汽車增量。按照當(dāng)前新能源車發(fā)展勢頭推算，預(yù)計會帶動超100萬輛新能源車銷量增長。
除了拉動新能源車市場增長外，加快新能源流通市場建設(shè)也是此次汽車以舊換新的重點之一。
2023年，國內(nèi)二手新能源車交易量為76.3萬輛，同比增長42%，明顯高于二手車交易量平均漲幅，市場需求顯而易見。在此背景下，借助此次汽車以舊換新的契機(jī)，多家主流車企開始布局官方認(rèn)證新能源二手車業(yè)務(wù)。以某自主品牌為例，其不僅接受自家新能源二手車型回收，還接受其他品牌二手車型，為消費者買賣新能源二手車提供了便利。
（龔勵 文 朱臻 夏晨希 攝）
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