作者 董揚 中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布2023年統(tǒng)計結(jié)果，中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破3000萬輛。中國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)領(lǐng)跑世界汽車產(chǎn)業(yè)，中國品牌乘用車銷量繼續(xù)增長，市場占比超過50%，國內(nèi)國際市場雙增長。我們正在走向汽車強國的路上。ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

縱觀世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史，過去曾發(fā)生過三次重大的產(chǎn)業(yè)變革，每一次都對汽車產(chǎn)業(yè)及世界經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響。第一次是十九世紀后半葉，卡爾奔馳等一眾歐洲科學家發(fā)明了汽車，從此人類社會進入了個人交通機動化時代；第二次是20世紀初，美國人福特創(chuàng)建了流水線生產(chǎn)方式，汽車產(chǎn)品得以普及，汽車產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)；第三次是20世紀中葉，日本豐田公司創(chuàng)建了精益生產(chǎn)方式，大幅提高了汽車生產(chǎn)效率，降低了成本。精益生產(chǎn)方式還擴展到其他產(chǎn)業(yè)，影響了幾乎所有制造業(yè)。ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

現(xiàn)在我們正有幸經(jīng)歷世界汽車產(chǎn)業(yè)的第四次大變革。何以見得？因為這一次變革面臨的條件、環(huán)境和影響都遠遠大于以往。ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

第一，技術(shù)條件的大變革。鋰電池技術(shù)的進步使汽車動力全面轉(zhuǎn)向電動化成為可能，電動化則使汽車可以使用多種能源，適應能源革命、全球減碳和資源再生；互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，可以實現(xiàn)自動駕駛，并大幅加強汽車產(chǎn)品與外界的聯(lián)系，拓展汽車產(chǎn)品的應用；而制造技術(shù)與材料的進步，可能使汽車產(chǎn)品進一步降低重量、減少成本。ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

第二，隨著汽車產(chǎn)品應用的進一步普及，資源和環(huán)境問題日益突出，汽車產(chǎn)業(yè)在自身發(fā)展的同時必須做到環(huán)境友好、資源節(jié)約。ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

第三，用戶對品質(zhì)要求的升華。隨著社會進步，物質(zhì)進一步豐富，制造水平普遍提高，用戶對汽車產(chǎn)品品質(zhì)的需求，由質(zhì)量轉(zhuǎn)向顏值和用戶體驗。產(chǎn)品品牌價值、企業(yè)內(nèi)部流程、為用戶服務的流程和邏輯都必須相應改變。ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

第四，汽車產(chǎn)品應用方面的變革。一是汽車產(chǎn)品不再是閉門造車、出門合轍，而必須有相應的充換電基礎(chǔ)設(shè)施和相應的智能道路、智慧城市設(shè)施；二是以4S店為基礎(chǔ)的間接服務已不能滿足用戶需求，需要建立以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的直接服務體系；三是汽車產(chǎn)品不再是簡單的交通運輸工具，而是移動的能量源和信息源，是人們的第三生存空間。ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

而在世界汽車產(chǎn)業(yè)的第四次大變革中，中國又有得天獨厚的優(yōu)勢。ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

一是中國有全世界最大的汽車市場，并且市場還在增長，極有利于汽車產(chǎn)業(yè)這樣的規(guī)模制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近20年來中國新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實踐充分證明了這一點。ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

二是中國有全世界最全的工業(yè)門類，并且已建成全世界最強汽車產(chǎn)業(yè)鏈。ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

三是中國汽車產(chǎn)業(yè)具有效率高和成本控制力強的傳統(tǒng)優(yōu)勢。ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

四是中國的體制優(yōu)勢。包括政府掌控產(chǎn)業(yè)能力強，相關(guān)產(chǎn)業(yè)積極配合支持，全社會正處于建設(shè)高峰期，充換電基礎(chǔ)設(shè)施、智能道路、智慧城市的建設(shè)有明顯優(yōu)勢。ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

五是創(chuàng)新條件好。包括創(chuàng)新投入名列世界前列，用戶對于新技術(shù)接受度和包容度高。這一點在過去的追趕發(fā)展階段表現(xiàn)得不明顯，而現(xiàn)在越來越凸顯。ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

由于有以上優(yōu)勢，所以在汽車產(chǎn)業(yè)的第四次大變革中，中國汽車產(chǎn)業(yè)取得如此巨大的成功�，F(xiàn)在有些業(yè)內(nèi)專家存在一些擔憂，擔心我們被“抄后路”，好不容易得到的局部優(yōu)勢得而復失。對此，筆者認為，不必過度擔憂。以上五方面的優(yōu)勢，我們可以長期擁有，因此不會輕易出現(xiàn)顛覆。筆者提醒全行業(yè)要繼續(xù)努力是對的，我們應該用更好的條件取得更大的成績，但對于世界其他國家汽車產(chǎn)業(yè)取得的技術(shù)進步，我們也應該坦然對待。要繼續(xù)虛心學習別人的優(yōu)點和長處，更應該為世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出我們的貢獻。ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

一元復始，萬象更新。總結(jié)2023年取得的成績，還應看到這是歷史賦予我們的巨大機遇。在第二次大變革中，美國汽車產(chǎn)業(yè)助力美國成為世界強國。在第三次大變革中，日本汽車產(chǎn)業(yè)支撐日本經(jīng)濟取得巨大發(fā)展。在這一次大變革中，中國汽車產(chǎn)業(yè)也一定能作出應有的貢獻。ZK5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)