新華社北京3月8日電 3月7日,《新華每日電訊》發(fā)表題為《雷軍代表：加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)全國(guó)性測(cè)驗(yàn)》的報(bào)道。BNU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

近年來(lái)，小米集團(tuán)持續(xù)大規(guī)模投入底層核心技術(shù)，近五年研發(fā)投入高達(dá)1050億元。2025年研發(fā)投入預(yù)計(jì)將達(dá)300億元，其中人工智能相關(guān)研發(fā)投入約占四分之一。BNU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍BNU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

今年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍提交了《關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的建議》等五份建議。BNU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

圍繞自動(dòng)駕駛，雷軍建議加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，力爭(zhēng)2026年可上高速。“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入智能化的高級(jí)階段，高階智能駕駛成為汽車(chē)工業(yè)的必爭(zhēng)高地。近年來(lái)，美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)為搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)放型式批準(zhǔn)、制定相關(guān)法律法規(guī)，積極支持量產(chǎn)應(yīng)用。目前，L3級(jí)自動(dòng)駕駛正在開(kāi)展上路通行試點(diǎn)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛在數(shù)十個(gè)城市進(jìn)行示范應(yīng)用，自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)已初具條件。”雷軍表示，盡管我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段，但是在量產(chǎn)應(yīng)用方面還存在一些問(wèn)題，比如缺乏專(zhuān)屬保險(xiǎn)、安全宣傳不足、法律法規(guī)不完善等，使得產(chǎn)業(yè)界難以進(jìn)行清晰的產(chǎn)品規(guī)劃和推廣應(yīng)用。BNU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

雷軍建議，推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)大范圍測(cè)試驗(yàn)證，加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)全國(guó)性測(cè)試驗(yàn)證，力爭(zhēng)2025年建立跨區(qū)域、跨省份、一體化的便捷互認(rèn)機(jī)制；同時(shí)加快量產(chǎn)商用進(jìn)程，盡快明確自動(dòng)駕駛汽車(chē)的量產(chǎn)時(shí)間預(yù)期，力爭(zhēng)2026年可支持高速快速路自動(dòng)駕駛、城市自動(dòng)駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用；爭(zhēng)取2026年前完成設(shè)立自動(dòng)駕駛汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)，包括交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)、三責(zé)險(xiǎn)等，降低自動(dòng)駕駛汽車(chē)推廣門(mén)檻，維護(hù)駕駛?cè)恕⒊丝秃托腥说臋?quán)益。BNU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

一個(gè)繁榮的、互聯(lián)互通的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不可或缺。“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)作為移動(dòng)智能空間，用戶使用時(shí)間將大大增加，產(chǎn)業(yè)向消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)生態(tài)快速融合，這個(gè)過(guò)程離不開(kāi)豐富、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)支持。”雷軍說(shuō)，目前充電樁、車(chē)載硬件、輔助智能終端等方面仍存在較大的發(fā)展空間，如充電樁建設(shè)需持續(xù)優(yōu)化布局，汽車(chē)生態(tài)設(shè)備接口不統(tǒng)一，汽車(chē)生態(tài)配套產(chǎn)品較為匱乏、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等。BNU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

對(duì)此，雷軍建議：BNU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

一是推動(dòng)充電設(shè)施互聯(lián)互通，有關(guān)部門(mén)出臺(tái)政策建立統(tǒng)一平臺(tái)，推動(dòng)車(chē)企和樁企之間的數(shù)據(jù)共享與互聯(lián)互通，充電樁信息全國(guó)統(tǒng)一可查，避免閑置或低效使用；制定統(tǒng)一的超充設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、通信協(xié)議，優(yōu)先推進(jìn)新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺資源地段的大功率快充樁互聯(lián)互通。BNU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

二是開(kāi)展車(chē)載硬件技術(shù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有關(guān)部門(mén)組織行業(yè)共同制定汽車(chē)車(chē)載硬件和終端設(shè)備的接口標(biāo)準(zhǔn)、軟件通訊協(xié)議規(guī)范，提升生態(tài)開(kāi)發(fā)者開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新的積極性，增強(qiáng)同類(lèi)型產(chǎn)品在不同品牌和車(chē)型的適配度。BNU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

三是鼓勵(lì)車(chē)企開(kāi)放智能生態(tài)，建議國(guó)家引導(dǎo)汽車(chē)行業(yè)借鑒智能家居模式，推進(jìn)行業(yè)內(nèi)外共同制定車(chē)聯(lián)網(wǎng)的有關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景智能終端產(chǎn)品互聯(lián)互通。BNU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)