蘇通第二過江通道，新進(jìn)展！
蘇州人關(guān)心的這條過江通道，又傳來新進(jìn)展啦！近日，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布蘇通第二過江通道工程環(huán)境影響評價(jià)第一次公示。
公示顯示，蘇通第二過江通道工程，路線北起沈海高速-滬陜高速小海樞紐附近，利用南通開發(fā)區(qū)境內(nèi)通啟運(yùn)河走廊敷設(shè)高速，在嘉達(dá)港務(wù)碼頭處接入過江通道，跨越長江后，在蘇州張家港境內(nèi)的常陰沙現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園登陸，向南穿越南豐鎮(zhèn)現(xiàn)代裝配產(chǎn)業(yè)園，進(jìn)入常熟境內(nèi)海虞鎮(zhèn)，與滬武高速設(shè)置樞紐交叉后，終點(diǎn)南接G204，全長約43km。
工程采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中過江段雙向八車道，設(shè)計(jì)速度100km/h；長江以北段雙向六車道，設(shè)計(jì)速度100km/h；長江以南段雙向六車道，設(shè)計(jì)速度120km/h。
蘇通第二過江通道為國家發(fā)改委公布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035 年）》中規(guī)劃的過江通道之一，也是《江蘇省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（2015-2030）》《江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2018-2035）》中的重要過江通道。
該項(xiàng)目建設(shè)對落實(shí)長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化路網(wǎng)格局，更大力度 " 補(bǔ)短板 "，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，支撐跨江融合、城市群一體化，改善跨江通道不足、分布不均狀況，提升過江通行能力等方面具有重要意義。
目前，蘇州人的過江通道已有蘇通大橋、滬蘇通長江公鐵大橋等建成投用。
滬蘇通長江公鐵大橋 圖源：張家港發(fā)布
就在今年，又有多條過江通道開工，今年6月28日，張靖皋長江大橋主體工程在張家港市玉豐圩正式開工。
項(xiàng)目位于滬蘇通大橋上游約16公里，貫通蘇州張家港市、泰州靖江市和南通如皋市。
路線全長約30公里，項(xiàng)目按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中跨江段及引橋（如皋南互通至張家港北互通）采用雙向八車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)；南北接線路段采用雙向六車道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。大橋建設(shè)工期六年，設(shè)計(jì)概算311.66億元。
今年9月7日，“萬里長江第一隧”海太長江隧道正式開工。
海太線位走向圖
該項(xiàng)目連接蘇州太倉市、常熟市和南通市海門區(qū)，路線全長39.07公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)工期6年。
在長三角一體化背景下，一條條過江通道讓江蘇南北往來更加密切，跨江融合進(jìn)一步加快，再加上已經(jīng)開工的通蘇嘉甬鐵路以及如同蘇湖城際鐵路等一批跨區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施，蘇州人出行越來越方便啦，期待早日建成！
部分素材來源：現(xiàn)代快報(bào)、南通日報(bào)等
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