長三角地區(qū)是汽車產(chǎn)業(yè)高地。近年來,憑借完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈,蘇州深度融入長三角的“造車版圖”中。
位于上海嘉定的安亭鎮(zhèn)是上汽大眾的總部所在地,緊鄰著上汽廠區(qū),與研發(fā)中心一河之隔的一棟黃色寫字樓里,來自昆山一家汽車線束企業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),已經(jīng)在這里默默耕耘了十多年,專門對接服務(wù)上汽大眾。
靳耀東是項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,最近,為了一款即將投入量產(chǎn)的新車,他每周都有近一半的時(shí)間要往返昆山和安亭兩地,直接面對前端客戶和后端產(chǎn)線,進(jìn)行設(shè)計(jì)修改確認(rèn)。這天,剛對接完客戶需求,靳耀東就得及時(shí)趕回昆山,確保修改方案能落實(shí)到位。
“因?yàn)楝F(xiàn)在交通比較方便,不管是走高速也好,還是走下面(國道),其實(shí)都比較方便”,靳耀東說。
如今,像靳耀東這樣頻繁往返兩地的工程師,在上海和昆山一帶,已經(jīng)成為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的常態(tài)。在昆山市工信局,記者通過一張地圖發(fā)現(xiàn),昆山靠近上海的各個(gè)板塊,同樣也是產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)最集中的區(qū)域。
昆山市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心副主任周晨介紹,都是在距離上海大眾1小時(shí)車程的范圍以內(nèi),昆山市的汽車零部件產(chǎn)業(yè)像昆山開發(fā)區(qū),現(xiàn)在已經(jīng)有了電池和電驅(qū)的核心零部件企業(yè),千燈鎮(zhèn)主要以結(jié)構(gòu)件為主,張浦鎮(zhèn)以汽車電子產(chǎn)業(yè)為主,所以上汽大眾在嘉定的生產(chǎn)工廠是可以做到“零庫存”的,只要它需要,廠商馬上可以發(fā)貨過去。
當(dāng)前,昆山在汽車零部件領(lǐng)域已經(jīng)集聚了960多家企業(yè),形成產(chǎn)值超1500億元的產(chǎn)業(yè)鏈群,覆蓋新能源汽車電池、電驅(qū)、電控等核心部件共50多個(gè)種類。
不僅是昆山,太倉也充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和德企集群效應(yīng),加速融入長三角地區(qū)新能源汽車的“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”。
今年,太倉阿爾派電子公司預(yù)計(jì)有超300萬臺汽車音響、顯示屏等中控系統(tǒng)設(shè)備從太倉工廠下線,發(fā)往上海、安徽、浙江等地的主機(jī)廠進(jìn)行安裝。
太倉阿爾派電子有限公司廠長劉加民表示,充分享受太倉市臨港臨滬的區(qū)位優(yōu)勢以及太倉完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套,使得50%的原材料可以采購于長三角地區(qū),上下游緊密聯(lián)系,大大壓縮了采購成本、物流成本、在庫成本。
在長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略的五年間,長三角“造車版圖”分工合作的格局正加速形成。目前,太倉的汽車零部件產(chǎn)業(yè)已形成集聚態(tài)勢,構(gòu)成了相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)品涵蓋發(fā)動機(jī)動力、底盤傳動、車身系統(tǒng)、新能源零部件等,聚集企業(yè)超700家。全球40強(qiáng)汽車零部件企業(yè)中,有18家落戶太倉發(fā)展,這些企業(yè)與上海大眾、特斯拉等整車企業(yè)進(jìn)行配套協(xié)作。今年,“嘉昆太新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”成立,三地強(qiáng)大的制造業(yè)基礎(chǔ)和領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力,將進(jìn)一步帶動產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈的融合聯(lián)動發(fā)展。
太倉市工信局副局長殷偉表示,有“雙元制”教育下從研發(fā)到生產(chǎn)的專業(yè)人才供給,還有企業(yè)服務(wù)中心“益企強(qiáng)鏈 供需賦能”產(chǎn)業(yè)對接服務(wù),成立了嘉昆太新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,深度參與長三角汽車工業(yè)發(fā)展,同時(shí),加速推進(jìn)海通太倉碼頭建設(shè),全力打造長江沿線最大的汽車及零部件出口基地,進(jìn)一步助力長三角汽車企業(yè)暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。
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